云度汽车否认因资金链断裂停产：系因电池问题

云度汽车否认因资金链断裂停产：系因电池问题

云度汽车否认因资金链断裂停产：系因电池问题，数据显示，截至2022年3月31日，云度汽车资产总额为16.52亿元，负债总额为16.82亿元，云度汽车否认因资金链断裂停产：系因电池问题。

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随着新能源补贴潮的褪去，不少新能源汽车厂商，尤其是最早期的新势力车企，因为自身车型竞争力不足的局面，也面临着严峻生存压力，甚至直接走向破产停产。

4月18日消息，云度汽车相关人士向媒体回应称，“我们停产主要是因为电池问题，现在新货源已经确定，预计两个月后就复产。”

而据媒体报道，目前因为资金链断裂，云度公司于2022年2月份开始处于停产状态。评估认为，新能源汽车行业国补、地补逐年下降，该补贴收入对云度公司经营影响重大且难以预测。

不过，虽然云度汽车官方出面否认停产是因为资金链断裂，但是云度汽车的经营状况不够乐观，也是不争的事实。

云度新能源全称为福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，成立于2015年12月4日。

是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队（个人股东）、福建海源复合材料科技股份有限公司，四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业，为“莆田系”造车新势力。

在“国家队”的背景下，云度汽车也作为国内最早一批拿到“新能源汽车生产许可证”的车企。不过“造车容易卖车难”。

云度先后推出了云度π1和π3车型，但2018年，云度π1 和π3的销量总和为7643辆，即便是上市至今，国内的云度汽车车主也不超过2万人。

，云度新能源2019全年营收仅为1.04亿元，全年净利润为-1.77亿元；在此之前，2018年净利润-1.38亿元、2017年净利润-0.95亿元，连续三年出现巨额亏损。

而此次又爆出的停产疑云，又为云度汽车的未来蒙上一层阴影，未来，云度汽车将会走向何方，我们保持关注。

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成立6年多，云度汽车似乎已经支撑不下去了！近日，海源复材发布公告称，公司将持有云度新能源汽车有限公司（下称“云度汽车”）11%的股份转让给珠海宇诚投资中心有限合伙（下称“珠海投资”），转让价款为2200万元。本次交易完成后，公司不再持有云度公司股权。

自云度汽车成立以来，其股权结构历经多次变化，但海源复材的持股比例一直没有发生变化，而如今海源复材决定转让云度汽车股权，此举意在止损。海源复材在公告中表示，云度新能源汽车有限公司及各子公司合并报表各年度净利润均是负数，且亏损态势越来越严重。

目前因为资金链断裂，云度汽车于2022年2月开始已处于停产状态。数据显示，截至2022年3月31日，云度汽车资产总额为16.52亿元，负债总额为16.82亿元，净资产为-3079.64万元，已资不抵债。

接盘者珠海宇诚此前已持有云度汽车15.56%股权，此次交易后的持股比例将提升至26.56%，但仍为云度汽车第三大股东。天眼查显示，珠海宇诚成立于2020年8月，大股东为深圳市前海淏天投资管理合伙企业（有限合伙）（下称“前海淏天”），林密持股0.9%，其珠海宇诚的执行事务合伙人，同时也是云度汽车的CEO。

资料显示，成立于2015年12月4日云度新能源汽车有限公司是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队（个人股东）、福建海源自动化机械股份有限公司，四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业。

天眼查显示，云度汽车主要从事新能源汽车整车及汽车零部件的设计、研发、生产、加工、销售及售后服务、咨询服务，新能源汽车租赁等业务。

2017年1月，云度汽车获得国家发展改革委员会颁布的新能源汽车生产许可证，成为国内第十家获得新建纯电动车生产资质的企业，并成为第二家获得工信部审查通过的新能源乘用车生产企业。

仅用一年多时间便拿到生产资质的云度汽车，在2017年2月正式发布云度新能源汽车品牌，并在当年4月份的上海国际车展上亮相云度π1及云度π2，首款车型云度π1于2017年10月上市，云度π3于2018年3月上市。

从云度汽车的发展历程来看，其走在了造车新势力的前端，然而云度汽车在国内新能源汽车市场的发展状况并不容乐观，云度汽车产品体系较为单一，加上营销宣传上并未大力推进，导致销量持续低迷，此前规划的云度X-π概念车和云度π7始终未能出世。

除了市场表现低迷，云度汽车在业绩方面也不乐观。数据显示，2017年-2020年云度汽车净亏损分别为0.95亿元、1.38亿元、1.77亿、2.04亿元。财报显示，2021年度云度汽车营收6776.32万元，净亏损2.13亿元，今年一季度营收660.25万元，净亏损0.56亿元。

值得一提的是，2020年8年云度汽车曾召开一场声势浩大的战略发布会。云度汽车表示，计划2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强。虽说云度汽车拥有国资背景，似乎很难出现破产退市的可能，而其也希望通过全新战略布局实现品牌提升，但云度汽车在市场上已经没有存在感，其2025年的发展目标至今仍是空谈。

更直接地说，如果云度汽车无法推出足够优势的产品，其实际上与退市并无两异，留给云度汽车的时间已经不多了。

其实，命运坎坷的新能源车企并不少，长江汽车、前途汽车、奇点汽车和绿驰汽车等十多家公司都被曝出拖欠员工薪金或拖欠货款的消息，有些甚至已经宣布退市，而云度汽车还能维持生产已经不易。

据统计，2022年3月新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪汽车、特斯拉中国和上汽通用五菱，共有12家车企新能源汽车销量超过万辆，仅特斯拉为外资品牌，其余均为自主品牌。换句话说，当前自主品牌在新能源汽车市场的.机会还是很大的，但这些车企不管是品牌知名度还是产品阵营都是相对完善的。

与此同时，越来越多的车企开始宣布停产燃油车时间表，一汽、上汽、吉利等传统车企明确以2025年为时间节点作为电动化转型的关键时刻，届时新能源汽车市场的竞争将会十分激烈。此外，包括百度、小米、阿里等陆续进场造车，也将加剧行业的竞争。因此，以云度汽车等为例，这些车企的品牌知名度一般的情况下，实际上已经很难在市场上生存。或许，被淘汰只是时间问题。

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日前，有国内媒体报道称，“云度汽车因资金链断裂，已于今年2月停产。”，而云度汽车方面相关人士最新回应表示，“我们停产主要是因为电池问题，现在新货源已经确定，预计两个月后就复产。”

天眼查信息显示，云度汽车成立于2015年12月4日，注册资金为9亿元。其中，福建省汽车工业集团有限公司出资3.51亿元，持股占比39%；莆田市国有资产投资有限公司出资3.1亿元，持股占比34.44%；刘心文出资1.4亿元，持股15.56%；福建海源自动化机械股份有限公司出资0.99亿元，持股11%。

截至目前，云度汽车共获三轮融资，投资方包括：海源复材、莆田国投、福汽集团，以及华兴创业。其中，最新一轮融资发生于2021年3月18日。

近日，海源复材发布公告称，将持有云度新能源汽车有限公司11%的股份转让给珠海宇诚投资中心（有限合伙）（以下简称：珠海投资），转让价款为0.22亿元。据悉，此次交易完成后，海源复材不再持有云度公司股权。早在云度汽车成立之初，海源复材出资0.99亿元入股；如今其却以0.22亿元“清仓”。

对于此举，海源复材方面表示，“本次交易有利于推动公司财务投资及非核心业务资产的投资退出，收回投资资金，增加公司营运资金。本次交易若能顺利推进，预计对公司2022年度净利润产生约1600万元的正向影响。”

上述股权转让后，云度汽车的最新股东情况具体为：莆田市国有资产投资集团有限责任公司持股43.44%；福建龙头产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）持股30%；珠海投资持股26.56%，为云度汽车第三大股东。公告显示，云度汽车2021年营收6776.32万元，净利润为-2.13亿元；2022年1-3月（未经审计），该公司营收660.25万元，净利润为-5571.36万元。

截至2022年3月31日（未经审计），云度汽车资产总额为16.52亿元；负债总额为16.82亿元；净资产为-3079.64万元。这也意味着，该公司正处于资不抵债的困境之中。

同时，海源复材在公告中提到，“云度新能源汽车有限公司及各子公司合并报表各年度净利润均是负数，且亏损态势越来越严重。目前因为资金链断裂，云度公司于2022年2月份开始已处于停产状态。”

除资金链外，“新能源汽车行业国补、地补逐年下降，该补贴收入对云度公司经营影响重大且难以预测；受市场芯片短缺、电池供不应求的影响，对云度公司的生产经营也造成了较大影响。”海源复材方面表示。

销量方面，乘联会数据显示，今年1月，云度π1销量为185辆，环比增长1.09%，同比减少49.04%；云度π3销量为79辆，环比增长1.28%，同比减少49.36%。随着新能源汽车市场竞争不断加剧，留给云度汽车自救的时间是有限的。当前，陷入停产、巨亏、资不抵债困境的云度汽车，若无外部资金持续“输血”，其后续运营或将面临较大挑战。